随着嫦娥六号的顺遂着陆，再次引发了举世的关注，然而这次登月的造价，我国竟然耗费了快要50亿的天价！然而，印度在登月的时间，仅仅花了7500万美元！为何同样是登月，两者之间的差距竟云云之大，不禁让人迷惑岂非我
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随着嫦娥六号的顺遂着陆，再次引发了举世的关注，然而这次登月的造价，我国竟然耗费了快要50亿的天价！ 然而，印度在登月的时间，仅仅花了7500万美元！为何同样是登月，两者之间的差距竟云云之大，不禁让人迷惑岂非我们的技能真的不如印度吗？ 随着科技的进步，中国的航天本领也日渐增长，而印度也是拼了命的想追赶上来，在这场今世版的“登月比赛”中，中国已经拿到了很好的名次。 在十几年前嫦娥三号的造价，中国就已经耗费了快要1.2亿元！更别说本年嫦娥六号的造价了，反观客岁印度发射的探测器，总价才只有7500万美元。 7500万美元折算下来快要5亿多人民币，这巨大的差距乍一看令人咋舌，好像暗示着服从的悬殊。 然而中印航天技能的差距，不能只靠外貌的数字来阐明题目。 要知道的是，嫦娥六号这次在月球反面采样返回，如许的任务但是天下首例，再加上月球反面地形非常复杂，以是难度可不是一样平常的大。 而嫦娥六号的返回，除了不载人之外，别的全部的动作都是载人登月的的模式，简朴地来说，嫦娥六号就是载人登月的提前演练。 但也仅仅是一次无人采样，西方的一些国家就已担当不了了，各种委曲的言论都出炉了，言外之意都在说“中国要独霸月球了！” 不得不说，如许“应激”的表现，并不影响我国继续研究月壤。 回顾我国的探月征程，可以说每一步都是稳打稳扎的实行，2004年我国开始了探月工程，“绕、落、回”三部战略也显现了我们久远规划的本领。 自从嫦娥一号发射乐成之后，我国就开启了月球探索的路程，这颗绕月卫星不但实现了月球全覆盖的立体地形图绘制。 在接下来每次的登月之旅，都为我国实现了差别代价的科学数据，从“第三个月球软着陆国家”、到“第三个得到月球样本国家”、末了到“初次在月背取壤”。 这些任务的推进都必要大量资金的支持，而嫦娥六号的难度和复杂性要远超以往，因此必要更多的资金投入。 相比中国，印度的月球探索起步较晚，但发展的速率着实令人惊叹。 就拿他们的“月球3号”来说，在月球南极附近软着陆，这也使印度成为第四个在月球外貌软着陆的国家。 各人都知道的是，“月船3号”的任务是在月球南极附近实现软着陆和短期探测。 固然这个任务本身也具有肯定的难度和紧张性,但与嫦娥六号相比，其复杂水平和技能要求要低得多。 究竟“月船3号”不必要举行采样返回,也不必要在月球反面作业，这就大大低落了这次任务的难度和本钱。 以是印度在有限的7500万美金的预算内，完成了“月球三号”的探索任务。 然而，印度也非常善于利用现有技能，在有限的预算内实现最大化的科学代价。这种“印度式创新”精神，也使得印度可以或许以相对低廉的本钱实现登月壮举。 固然这种“快、省、稳”的模式，确实能让印度在航天范畴中取得结果，但是恒久以来，很难支持起之后的航天奇迹。 再来看我国的嫦娥六号，作为中国探月工程的一部分，其预算不但包罗单次任务的开支，还包罗了恒久的技能积聚、人才造就、根本办法创建等多方面的投入。 这就像是一个全面的教诲投资，短期看似耗费巨大，但久远来看却是在为将来铺路，可以说我们把每一分钱都花在了刀刃上。 固然预算差别巨大，但我们不能简朴地将其等同于技能水平的差距。究竟上，中印两国在航天范畴都显现了令人瞩目的创新本领。 我们再来看看中国在航天奇迹中的造价情况。 从2007年嫦娥一号的发射乐成之后，我国就不绝在研究经费怎样做到性价比最高，末了也仅花了14亿，也就是北京的1至2公里地铁的代价。 然而和美国那些动不动就耗费上数亿美元的探测器相比，我国月球探索的造假，还真是“花小钱办大事”。 总体来看，美国的一个“阿波罗筹划”耗资竟已凌驾了250亿美元，而我国的探月工程迄今为止约莫耗费了200亿人民币。 然而在这200亿中，包罗了6艘飞船和火箭，以及各大体系和试验所产生的费用总和。 这一起走来，中国航天奇迹不停的取得巨大结果，包罗这次的嫦娥六号，无一不显现了我国月球探索的气力。 不外话说返来，印度固然经济总量较小,但其航天奇迹发展灵敏。印度在航天上的模式，美满是一种“小而精”的思绪。 只管两国在航天的创新方式上都有所差别，但是两者都各有特色，都为人类的航天奇迹做出了紧张贡献。 中国的体系性创新为将来的深空探索铺平了门路，而印度的高效创新则为发展中国家到场航天活动提供了新的思绪。 这不是简朴的“技不如人”，而是任务性子和久远规划的差别。中国和印度在太空探索上各有特色，都在为人类探索宇宙做出贡献。
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